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据外媒此前报道，在2017年全球经济体排名中，前五名分别是：美国、中国、日本、德国、法国。但在这一案例中，Uber公司方面认为，公司的系统经过了一些调整，以致于对这类物体的反应减少，目的是减少误报。Uber会其调整系统也有原因：该公司正在试图开发一款适合乘坐的自动驾驶车辆。相比之下，谷歌系的Waymo和通用汽车的Cruise自动驾驶车辆常常在没有任何威胁的情况下突然刹车，这往往是车辆对周边环境障碍物的误报。

首要的原则应该是双方谈判立足于世贸组织规则，而非基于美国国内法。相鼠有皮，由于中美双方都是世贸组织成员方，发生贸易争端时遵守这一原则，是起码的国际信义。另外，“生态”建设也非常重要。芯片和操作系统构成基础，在它上面有大量软硬件构成一个体系，再发展大量应用形成对体系的支持，这就是一个“生态”。很多大的跨国公司都没有过“生态”这一关，比如Wintel(Windows+Intel)体系在PC上占统治地位，但在移动领域却被苹果和安卓打败。越没人用就越无法获得应用支持，越没有应用支持就越没人用，这是个恶性循环。“生态”一旦形成，那就是既成事实，垄断就是一种马太效应，强者愈强，垄断者地位很难被撼动。

据以色列《耶路撒冷邮报》报道，以色列前国防部长亚阿隆日前对俄罗斯媒体透露，在2015年，俄罗斯开始向叙利亚提供空中支援的最初阶段，一名俄罗斯飞行员驾驶飞机险些越界进入以色列控制的区域。“如果是来自叙利亚的飞机，我们就会将其击落，”亚阿隆说。王先生表示，他以后也不会乘坐海航的飞机，必要时他将通过法律途径解决此事。