为应对返程客流高峰，铁路部门科学安排运力，灵活优化列车运行图，最大程度满足旅客出行需求。哈尔滨局集团公司加开北京、大连方向列车，并对哈大、哈齐高铁动车组进行重联运行，大大提升运力。沈阳局集团公司加开临客17对，安排62对动车组列车重联运行，每天增加动车席位7.2万个；沈阳局集团公司加开沈阳至盘锦的G8081/2次“河蟹专列”，长春至吉林的C1615/6/7/8次、C1625/6次“品鱼专列”，方便游客品湖鱼、赏湖景，享受美好时光。武汉局集团公司在汉口至宜昌、驻马店、漯河等城市间加开52趟客车，并对20趟省内动车进行重联运行，每趟动车席位由600余个增加至1200余个，运力翻倍。西安局集团公司每天安排88趟高铁动车往返于西安与华山间，平均10.5分钟一趟，满足华山络绎不绝的游客；西成高铁以“公交化”运行模式穿梭秦蜀两地。上海局集团公司通过加开客车、动车组重联，挖潜扩能，精准开车，加开各个方向客车158列。建筑行业资格证挂靠主要分为挂“资质”和挂“项目”。将建造师证等挂在建筑公司，一般只要求挂证，因为企业主要是在年审、资质等方面用证书“充数”。近两年，很多企业寻租建造师证，要求既要挂证也要挂章，这就意味着，证书将被用到实际项目上，项目相关资料上也会盖持证者的执业章。为此，很多中介哄骗大学生将证书和章挂在项目上。然而，如今实行项目经理终身责任制，一旦出现问题，这些大学生将会被取消资格证，甚至面临刑罚。

监控只拍到穿了一件牛仔外套的嫌疑人背影，而且十分模糊。于是乘警从近四百多名的乘客中，开始一个个排查，终于在第15号车厢，发现了这位睡在上铺的可疑旅客。事实上，美国才是南海“军事化”的根源。长期以来，美国在南海地区加强军事部署，大肆炫耀武力，派军用舰机到中国南海有关岛礁邻近海空域进行所谓的“航行自由行动”，拉拢一些盟国和伙伴国在南海举行针对性很强的联合军演，是造成南海形势动荡的最大外部因素，也是南海“军事化”的根源。政知圈注意到，沈晓明是学医出身，从政前是医学博士、儿童保健学领域专家。

美国财政部称，这9个个人和公司通过帮助伊朗马汉航空（MahanAir）和另外三家之前被制裁的伊朗航空公司，助长了伊朗伊斯兰革命卫队及其海外分支圣城军(QudsForce)的活动。4月18日，重案组37号拨打北京市自考办咨询电话，工作人员称，北京自考笔试上半年的报考时间是3月1日至9日，“不存在补录，补录的说法是骗人的。”而人民大学教育培训管理办公室工作人员也表示，人民大学没有和校外任何第三方机构开展教育培训合作。3月中旬，重案组37号应聘进入尚德机构总部，并作为“菜鸟”接受内部培训，逐步揭开尚德机构销售员饰演多重身份、虚假承诺补录学籍、劝转专业、虚假优惠等招揽新学员的各种“套路”。