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“理论上暂时还未超出六环的道路承载力，但通州作为北京城市副中心，还要考虑过境货运对环境的影响。”陈艳艳对《中国新闻周刊》说，一辆国Ⅲ柴油货车的污染物排放量相当于200多辆国IV小轿车的排放总量。不过，不管其多么顽固，我们建设海南自贸区（港）都必须坚决将其杜绝。就省情来看，海南经济体量小、底子薄，综合实力弱，建设自贸区（港）这样庞大的系统工程，不仅要尽全省之力，更要举全国之力。因此，我们的每一笔资金、每一项资源都必须用在刀刃上，经不起丝毫挥霍、浪费。倘若我们没有足够的战略定力，制定政策时左右摇摆、朝令夕改，那么，得之不易的宝贵资源就会被无端浪费，各项政策红利就会被消耗殆尽，自贸区（港）建设可能就会深受其害。

当地时间周二（8日），澳大利亚珀斯国际机场1号航站楼被紧急疏散。由于没有更多细节，目前尚不清楚是什么引发了此次事件。朝令夕改，即早晨下命令，晚上就变更，意指政策摇摆、变化不定。该现象古已有之，并为正直为民者所深恶痛绝。例如，唐代诗人元稹曾抱怨时弊，“有迎新送故之困，朝令夕改之烦，自非有为而为。”创下贞观之治的唐太宗曾自警，“法令不可数变，数变则烦……自今变法，皆宜详慎而行之。”而在春秋战国，韩非子早已明确警告，“好以智矫法，时以行杂公，法禁变易，号令数下者，可亡也。”古人之言，今日之鉴。建设自贸区（港）必须警惕朝令夕改、政策摇摆现象。目前，事故原因正在进一步调查中。根据警方统计，截至5月7日，林登坊与白石快速路交口处2018年已发生19起交通事故，造成2人受伤；该路口2017年共发生65起事故，造成9人受伤。

但在三年后，上述项目的重要推手、朝鲜国防委员会副委员长张成泽落马，“两岛一桥”随之停摆。本该在2014年正式开通新鸭绿江大桥，桥体都已修好，但朝鲜至今未修建引桥。黄金坪岛在中方建设几栋办公楼后，便再无下文。如今，站在黄金坪岛的铁丝网外，向岛上望去，见到的是已经褪色的规划图、无人办公的办公楼，以及远处驱赶黄牛耕地的朝鲜农民。