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2.下属的洛阳交运集团客运总公司及其分公司违反规定，未组织监控人员开展岗位培训，相关人员未经考核即上岗工作；动态监控平台未按规定设立超速行驶限值，对动态监控系统发现的客运车辆多次超速、长时间疲劳驾驶等报警信息未及时按规定纠正并报告公安机关交通管理部门；对顶班车辆申请材料审核把关不严格，在豫C88858号大客车办理顶班手续过程中未按规定与相关企业进行沟通；驾驶员日常安全教育流于形式，安全责任和意识不强。虽然中国加入巴黎俱乐部会产生一定的积极影响，但梅新育表示，中国可以尝试就加入巴黎俱乐部与相关组织和人士接触，但是真正加入其中还需要进一步观察和研究。