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有关专家介绍，磁浮列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低、损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”。目前世界上投入商业运行主要有高速和中低速两类磁浮交通线。高速磁浮速度快，但系统结构复杂、造价高、转弯半径大、选线要求高；中低速磁浮结构简单、转弯半径小、选线灵活，但存在牵引效率低、速度提升受限等不足。如何扬长避短，研制出兼具两者优点的中速磁浮列车，成为了我国磁浮交通发展的一项新课题。专栏作家安德逊（JonLeeAnderson）也在5月28日当期《纽约客》文章“抛弃特朗普政权的外交官”的中分析费利离职的“背后故事”。

李小琳介绍了丝路规划研究中心的基本概况。她表示，成立于2016年的丝路规划研究中心旨在为推动“一带一路”建设向纵深发展提供战略研究、政策建言、人才培养、舆论引导、公共外交等方面的智力服务。中心聚焦致力于实现“五通”愿景中的“民心相通”，希冀通过一代又一人“丝路人”的努力，开展跨文化交流，架起东西方合作的纽带、和平的桥梁，共建“人类命运共同体”。大力加强人才培育正是实现这一远景目标的关键路径，上海交通大学在立德树人、教书育人方面做出了卓越的成绩，丝路规划研究中心期待双方一道探索人才培养领域的合作空间，为“一带一路”战略的实施提供有力的人才支持和智库保证。只是，“如果有朝一日塑料餐盒真的从5毛钱涨价到5元，消费者愿意掏钱吗？有朝一日，真的用回收废物造出了可循环餐盒，人们愿意使用吗？”他说，成本增加、市场振荡，企图一下子改变形势是不可能的事。唐钧指出，目前的吸引人才方式本质上来讲仍有问题，至于能否留住人才，要看就业和发展机会。