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刘传健：当时我们有无数的故障在里面，实际上这些都是对我一个非常大的考验。在这起事件发生后，民航局第一时间成立调查组。调查过程中发现，此次的3U8633航班飞机于2011年7月26日新机加入川航运营，脱落的右侧风挡玻璃是该机原装件，投入运营至事发前，没有任何故障记录，也未进行过任何检修和更换工作。

2018年5月14日早上7点10分，西南空管局雷达显示3U8633航班出现航空器遇险代码A7700，全体值班管制员立即进入紧急工作状态，他们指挥空中6架飞机紧急避让，同时协调军方配合特情处置。在成都双流机场，跑道外的8架飞机在空管的指挥下立即停止起飞，停机坪上的15架飞机停止推出。一切只为3U8633航班的紧急迫降提供最优的空域环境。各机组的呼叫，“8633，成都在叫你”，听得眼眶都湿润了。此后，3U8633航班继续平稳下降，从9600米高空到6600米，再到3900米，事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。