台湾围绕冲之鸟问题，之前和日本一直存在争议。马英九时期曾宣示“冲之鸟是礁不是岛”，主张冲之鸟周边海域是公海，而非日本所称的200海里专属经济海域。但蔡英文上任至今，始终未对冲之鸟法律地位提出明确立场。2016年，台湾“东圣吉16”号渔船因进入冲之鸟礁被扣押，缴纳176万元新台币罚款才获释。《中国时报》24日评论称，黄煌辉刚上任就做出明确表态，相比蔡当局上任以来只提“法律地位争议未有定论”，其有话直说的态度更令人激赏。政治大学国关中心研究员刘复国称，黄煌辉与李仲威的说法不一，可能是政治考虑不同，但站在台湾的立场，冲之鸟非常清楚是“礁”。

据台湾《联合报》23日报道，国民党日前向“总统府”递件，由曾永权(曾任“总统府”秘书长)率团出席，预计同行者包括智库副董事长林中森(曾任海基会董事长)等十余人，台“内政部移民署”联审会22日驳回了曾永权及林中森所申请的赴陆参加海峡论坛案，决议“不予许可”。“移民署”并未具体说明“不予许可”的理由。据了解，该联审会为跨“部会”决议平台，“移民署”只是执行机构，22日做出否决结论，主要是陆委会认为大陆近日不断出现军演、军机绕台、多米尼加与台湾“断交”、台湾参加世界卫生大会受阻等“对台缺乏善意行为”，曾永权等人此时若登陆，恐怕有配合陆方宣传嫌疑，所以决定拒绝。陆委会声称，曾永权、林中森两人申请的是为大陆官方主办的对台宣传活动，台方“指标性”退离职人员此时赴大陆参加该活动仍具敏感性，呼应配合陆方宣传有所不宜。全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持以人民为中心的发展思想，牢固树立和贯彻落实新发展理念，按照深化国有企业改革、完善国有资产管理体制和坚持按劳分配原则、完善按要素分配体制机制的要求，以增强国有企业活力、提升国有企业效率为中心，建立健全与劳动力市场基本适应、与国有企业经济效益和劳动生产率挂钩的工资决定和正常增长机制，完善国有企业工资分配监管体制，充分调动国有企业职工的积极性、主动性、创造性，进一步激发国有企业创造力和提高市场竞争力，推动国有资本做强做优做大，促进收入分配更合理、更有序。细心的人会发现，连日来，省委、省政府关于自贸区（港）建设的各项部署中有一个很重要的高频词——谋定而后动，意在要求我们，各项决策部署必须主动谋划、调查研究，要因地制宜、征求民意，充分考察其科学性、可行性，万不可心血来潮，乱拍脑袋。作为一项重大国家战略，海南自贸区（港）建设强调系统性、整体性、关联性，其间任何的一着不慎都可能造成全局被动，因此，我们每一项政策的出台，都必须考虑周全、反复论证，都必须慎之又慎、稳之又稳。

“首都环线北京段的建设要配合城市副中心的规划、承接东六环过境车辆，给我们提的要求就是6月底通车。”任瑞永说。为此，在收到国家发改委批复前，首都环线的建设就已经开始了。对于业主来说，他们的心理预期已被飞涨的楼市拔高。涨起来的价格，极少有人选择降下来，惜售的业主依然惜售。他们对高源说，“不是还有6月12号吗？”如果此前的计划不变，那一天，特朗普和金正恩将会在新加坡会晤。在业主心中，那次会晤将直接刺激丹东楼市的士气。